Αρχική ΠΕΖΗ

Κίνηση για την προστασία των δικαιωμάτων των πεζών

Χρηματοδότηση της ΕΕ αποσύρεται από υλοποιημένα έργα, για να αποφευχθεί η υποχρέωση τήρησης προδιαγραφών προσβασιμότητας.

Κάναμε καταγγελία στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για συγκεκριμένα έργα που χρηματοδοτήθηκαν από την ΕΕ αλλά δεν πληρούν Ευρωπαϊκές προδιαγραφές προσβασιμότητας για τα άτομα με αναπηρία.

Με απάντησή τους, μας ενημερώνουν οτι ναι μεν τα έργα αυτά χρηματοδοτήθηκαν από την ΕΕ, αλλά οι ελληνικές αρχές "συμφώνησαν να αποσύρουν τις δαπάνες που συνδέονται με τα έργα αυτά από τη χρηματοδοτική συνδρομή του ΕΤΠΑ" [Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης], και επομένως δεν έχουν πλέον καμία σχέση με την EE και η καταγγελία μας δεν ισχύει πλέον:

Τραπεζοκαθίσματα στο πεζοδρόμιο της οδού Ευελπίδων

Προς: Δήμο Αθηναίων/γρ. Δημάρχου

Παρακαλώ να μας πληροφορήσετε αν επιτρέπετε στα καταστήματα εστιάσεως απέναντι από τα δικαστήρια στην οδό Ευελπίδων να τοποθετούν τραπεζοκαθίσματα σε απόσταση μικρότερη από 50 εκ. από τον οδηγό των τυφλών (ή και επάνω στον οδηγό των τυφλών) και χωρίς τη διαγράμμιση που προβλέπει η κανονιστική απόφαση (βλ. φωτ.) και σε περίπτωση που δεν ισχύει αυτό σε τι ενέργειες έχετε προβεί.

Έλσα Τσεκούρα

Η Έλσα Τσεκούρα απεβίωσε στις 30 Αυγούστου 2018.

Η Έλσα ήταν ιδρυτικό μέλος και αρκετές περιόδους πρόεδρος της ΠΕΖΗ. Για πολλά χρόνια φιλοξενούσε τις συνεδριάσεις της ΠΕΖΗ στο σπίτι της, μέχρι και πρόσφστα τον Ιούλιο.. Ήταν άνθρωπος με όραμα για μια καλύτερη κοινωνία και πόλη και εργαζόταν πρακτικά γι αυτό. Με αγάπη, κατανόηση και σεβασμό για τις προσωπικότητες μας, οργάνωνε και στήριζε τις προσπάθειές μας.

Πεζοδρόμιο Κουμουνδούρου

Προς: Δήμο Αλίμου

Όπως μας καταγγέλθηκε στην οδό Κουμουνδούρου κοντά στο σταθμό του μετρό «Άλιμος» το πλάτος των πεζοδρομίων μειώθηκε σε τρόπο που καθίστανται ακατάλληλα για χρήση από ΑΜΕΑ, αλλά και για όλους τους πεζούς γενικότερα. Η κατασκευή αυτή έρχεται σε αντίθεση με τη νομοθεσία (αποφ. 52907/ΥΠΕΚΑ ΦΕΚ2621Β/2009) και παρακαλούμε για την άμεση διόρθωσή της.

Κίνηση πολιτών “ΠΕΖΗ”

Μητροπόλεως 15

Προς: Δήμο Αθηναίων/γραφείο Δημάρχου

Όπως διαπιστώσαμε τον τελευταίο καιρό το ξενοδοχείο που βρίσκεται επί της οδού Μητροπόλεως 15 έχει μετατρέψει το πεζοδρόμιο που βρίσκεται στο σημείο αυτό σε χώρο στάθμευσης, με αποτέλεσμα το πλάτος του χώρου που απομένει για την κίνηση των πεζών να είναι μικρότερο από μισό μέτρο, και να είναι αδύνατη η χρήση του για τα εμποδιζόμενα άτομα και επικίνδυνη για τους υπόλοιπους. Παρακαλούμε να μας πληροφορήσετε για ποιο λόγο επιτρέπετε αυτή την παρανομία και αν έχουν καταλογιστεί τα επιβαλλόμενα πρόστιμα.

Συνάντηση ΠΕΖΗ με Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών Νικόλαο Μαυραγάνη

Την Τετάρτη 1-11-2017 πραγματοποιήθηκε συνάντηση μεταξύ του Υφυπουργού Μεταφορών κ. Νίκου Μαυραγάνη και με εκπροσώπους του συλλόγου «ΠΕΖΗ – Πρωτοβουλία Πολιτών για τα Δικαιώματα των Πεζών». Τα θέματα τα οποία συζητήθηκαν, είναι συνοπτικά τα επόμενα.

Οδική ασφάλεια και πεζοί.
Από τη μεριά του συλλόγου ΠΕΖΗ αναφέρθηκε ότι ένα μεγάλο μέρος των θυμάτων τροχαίων στις πόλεις είναι πεζοί (το ένα τρίτο των νεκρών από τροχαία στην Αθήνα). Η ταχύτητα των οχημάτων είναι καθοριστική για τις επιπτώσεις της σύγκρουσης με πεζούς όπως φαίνεται εδώ:

Τροποποίηση ΚΟΚ

Προς Διαρκή Επιτροπή Αναθεώρησης του ΚΟΚ, Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής, Τα κοινοβουλευτικά κόμματα και βουλευτές:

Όλες οι παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας δημιουργούν κατά κανόνα κίνδυνο για την ζωή οδηγών, επιβατών και πεζών. Κάποια είδη παραβασεων όμως δημιουργούν κινδύνους μόνο για τη ζωή των πεζών, ενώ οι παραβάτες οδηγοί δεν διατρέχουν κανένα κίνδυνο. Παράδειγμα τέτοιων παραβάσεων είναι η κίνηση σε πεζοδρόμια και πεζόδρομους και η στάθμευση σε διαβάσεις πεζών και πεζοδρόμια, που αναγκάζουν τους πεζούς να κινούνται στο οδόστρωμα.

Πεζοδρομήσεις Εμπορικού Τριγώνου

Πληροφορηθήκαμε από τα μέσα ενημέρωσης την εφαρμογή της ήδη από καιρό θεσμοθετημένης πεζοδρόμησης των οδών Βύσσης και Καΐρη.

Συγχαίρουμε τον Δήμο Αθηναίων για αυτή του την ενέργεια και τον στηρίζουμε στην απόφασή του να διαμορφώσει συνθήκες βιώσιμης κινητικότητας στο εμπορικό τρίγωνο της Αθήνας, ρυθμίζοντας τα θέματα στάθμευσης και κυκλοφορίας των οχημάτων. Ελπίζουμε η απόφαση αυτή να γίνει σύντομα πράξη, καθώς και να επεκταθεί και σε άλλες γειτονιές της Αθήνας. Άλλωστε προσφέρεται και η εποχή, σήμερα που διεθνώς οι πόλεις επανεξετάζουν και αμφισβητούν την κυριαρχία του αυτοκινήτου.